شبكة نقل الكهرباء
بقلم / علي العيسي
يعتبر
نقل الكهرباء من أهم
المراحل التي يمر بها التيار الكهربائي بعد توليده في محطات التوليد ، وتتكون شبكة
النقل من جزئين أساسين هما: 1)المحطات Substations . 2)خطوط النقلTransmission lines .
الجزء
الاول هي المحطات ويأتي دور المحطات كعامل ربط بين خطوط النقل مختلفة الجهود ،
ويكمن دورها في رفع الجهد الكهربائي أو خفضه كمهمة رئيسية وأساسية ، ثم الادوار
الاخرى التي تقوم بها المحطات كالتحكم والقياس وما شابه ذلك.
تنقسم
المحطات إلى نوعين أساسين هما :AIS(1) و GIS(2) أو المحطات المعزولة بالهواء أو المحطات
المعزولة بالغازSF6، ولكّل منها ميزات وعيوب ، فمن مميزات المحطات المعزولة بالهواء
أن تكلفتها الابتدائية قليلة ، وسهولة اكتشاف الاعطال ، لكن من سلبياتها كثرة
الاعطال لتعرّضها للمؤثرات الخارجية وحاجتها إلى مساحة أكبر من نظيرتها المحطات المعزولة بالغاز التي تعتبر قليلة
الاعطال ومساحتها أقل ، وحاجتها إلى الصيانة أقل ولكن تكلفتها الابتدائية عالية
وصعوبة اكتشاف الاعطال.
لكن
هنا سؤال جيد! لا بد أن يطرح وهو على ماذا نستند في تحديد نوع المحطة التي نحتاجها
AIS or GIS ؟
هناك
عاملان مهمان يجب أن نراعيهما وهما : مكان المحطة من حيث الاهمية الاستراتيجية
سواء في المدن الكبيرة والمكتظة بالسكان وعدم وجود مساحات كافية ، والعامل الآخر
هو الميزانية المالية التي على أساسها يتم اختيار نوع المحطة.
الجزء
الثاني :الخطوط الكهربائية الحاملة للجهد الاقتصادي الذي يندرج على عاملين مهمّين
وهما :
المسافة
التي يقطعها الخط الكهربائي و كمية الطاقة التي المراد نقلها إلى مناطق الاستهلاك
.
فكلما
زادت الطاقة المراد والمسافة التي يقطعها الخط
زاد الجهد الاقتصادي . فالعلاقة طردية في كلا العاملين.
(1) AIS : Air Insulated Substation
(2)
GIS: Gas Insulated Substation
الإبتساماتإخفاء